В справочнике 687 авиакомпаний: код, название, год основания и город штаб-квартиры. У 601 разобрана маршрутная сеть — сколько направлений, аэропортов и стран. Медиана около 85 направлений, у самой крупной сети больше восьмисот. Отдельные страницы заведены на 83 компании, прошедшие порог по количеству известных фактов; остальные видны внутри направлений.
Норм багажа и таблиц с доплатами здесь нет, хотя именно за ними сюда чаще всего заходят. Причина простая: перевозчик задаёт их сам, различает по тарифам внутри одного рейса и меняет без объявления — переписанная таблица устаревает молча, и человек узнаёт об этом на стойке регистрации. Поэтому на странице каждой авиакомпании стоит ссылка на её официальный сайт, а разницу между тарифами одного рейса смотрите в правилах при оформлении.
Каталог: состав и охват
Перевозчиков в мире в несколько раз больше, и каталог не пытается собрать всех. Страницу получает тот, кто зарегистрирован в России или соседней стране либо возит наших пассажиров к морю, — и только если о нём есть что сказать: код ИКАО, позывной, год основания, штаб-квартира и действующая маршрутная сеть. Региональные перевозчики Америки и Китая, грузовые компании и спасательные отряды с кодом ИАТА в каталог не попадают: страница про них никому не отвечает на вопрос.
Перевозчики наших направлений
Считаем по 1332 направлениям, для которых мы сами разбираем цены: сколько из них обслуживает каждая компания. Это не размер перевозчика — по числу маршрутов во всём мире первыми оказались бы те, кто из России не летает вовсе.
| Авиакомпания | Наших направлений | Базовый аэропорт |
|---|---|---|
| 221 | Шереметьево, Москва | |
| 163 | Домодедово, Москва | |
| 151 | Пулково, Санкт-Петербург | |
| 148 | Шереметьево, Москва | |
| 130 | Домодедово, Москва | |
| 127 | Кольцово, Екатеринбург | |
| 111 | Ханты-Мансийск | |
| 93 | — | |
| 92 | Внуково, Москва | |
| 64 | Иркутск | |
| 55 | Сабиха Гёкчен, Стамбул | |
| 55 | Стамбул Новый аэропорт, Стамбул |
Про «базовый аэропорт» стоит сказать отдельно: это база из справочника перевозчика — аэропорт города, где у компании штаб-квартира. Самым загруженным он быть не обязан, и у крупных компаний баз сразу несколько; все они перечислены на странице самой компании. Таблица обновляется вслед за расписанием, а не раз в год. Направление почти всегда делят несколько перевозчиков, и кто из них летит в вашу дату и по какой цене, показывает страница направления.
Перевозчики и их условия
Всего 83 авиакомпании с рейсами по России и соседним странам. Для каждой — два кода (ИАТА и ИКАО), позывной, год основания и аэропорты, где она базируется. Порядок не алфавитный: сначала наши перевозчики, потом остальные.
Как читать карточку перевозчика
Двухбуквенный и трёхбуквенный коды — не опечатка и не синонимы. ИАТА (SU, S7, FV) — тот, что напечатан в вашем билете рядом с номером рейса и по которому компанию находят системы бронирования. ИКАО (AFL, SBI, SDM) — служебный: планы полёта, расписания для аэропортов, строки на табло. Плюс позывной — слово, которым экипаж называет себя диспетчеру. Все три собраны на странице каждой компании каталога: этого достаточно, чтобы понять, кто вас везёт, глядя на латиницу в маршрутной квитанции.
Код-шеринг объясняет, почему компания в билете и компания на борту иногда не совпадают: места на одном рейсе продают сразу несколько перевозчиков, каждый под своим кодом. Найти фактического исполнителя просто — в маршрутной квитанции для этого есть отдельная строка «выполняется рейс». Именно его правила и действуют: багаж, ручная кладь, регистрация, терминал. Смотреть условия у продавца билета в такой ситуации — верный способ приехать не к той стойке.
Пометка «лоукостер» в каталоге стоит у 12 компаний. Например, FlyArystan или Thai AirAsia. Она не значит «всегда дешевле» — она значит другое устройство тарифа: багаж, выбор места и питание в базовую цену обычно не входят и покупаются отдельно, ручная кладь ограничена жёстче, а сам тариф чаще невозвратный. На коротком перелёте налегке так действительно выходит дешевле; с чемоданом и пересадкой разница нередко исчезает. Сравнивать имеет смысл итоговую сумму с багажом, а не цену в первой строке выдачи.