Аэропорт Багдогра: факты об аэропорте

Аэропорт Багдогры — код ИАТА — IXB, ИКАО — VEBD. Полоса одна, длина 2 754 м (бетон), светосигнальное оборудование установлено.

IXB · VEBD Обозначения аэропорта
1 взлётная полоса
2 754 м Длина главной полосы (бетон)
126 м Высота площадки
18:31 От Москвы: +3 ч

Коды, полосы и высота — открытые данные OurAirports; расстояние до города посчитано по координатам. Официальный сайт: aai.aero/allAirports/bagdogra_generalinfo.jsp.

Аэропорт Багдогра: соседние аэропорты

На сегодня из этого аэропорта билетов у нас нет. Ближайший вариант с билетами: Калькутта (CCU), примерно 449 км по прямой. Ниже соседи в четырёхстах километрах, однако билеты пока находятся лишь из тех, что дальше.

Честные цены на рейсы

Цены дня по паре Багдогра — Новосибирск: односторонний тариф от 8 753 ₽, тариф с возвратом от 13 820 ₽, с нормой багажа от 13 110 ₽, тариф бизнес-класса от 189 848 ₽. Нижняя строка — это базовый тариф: ручная кладь, место по усмотрению системы и, как правило, запрет на возврат.
Находки поиска за сегодня: цена окончательная, надбавок при оформлении нет.

Прямые тарифы рейсов

Нижняя граница по месяцам на линии Багдогра — Новосибирск: октябрь — нижняя граница 11 923 ₽; ноябрь — нижняя граница 11 923 ₽; декабрь — нижняя граница 11 925 ₽. Каждая сумма — одна находка одного рейса, а не тариф, открытый на весь месяц.
Невозвратный тариф дешевле ровно на стоимость риска — если даты точно не сдвинутся, экономия честная.

Цена перелёта Багдогра — Новосибирск по дням в месяце

Стоимость перелёта Багдогра — Новосибирск по дням месяца: зелёным отмечены даты с нижней ценой, остальные клетки показывают, во что обходится сдвиг вылета.

Нажмите на дату — покажем рейсы на неё с отметкой багажа у каждого. Цена в клетке относится к предыдущей проверке.

Что известно о рейсе

На направлении Багдогра — Новосибирск билеты попадались от 8 755 ₽. Между городами 3 183 км, время в воздухе — около 4 ч 40 мин. В городе прилёта время на 1 ч 30 мин впереди — на эту разницу переводят часы после посадки. Рейс за границу: норма багажа на международных линиях чаще считается в местах, а не в килограммах. Считали по прямой — реальный маршрут проходит по трассам и выходит длиннее.

≈ 4 ч 40 мин Часы в пути (прикидка)
3 183 км Километраж
+1 ч 30 мин Разница по часам
8 755 ₽ Минимальное предложение
Одинаковая цена у двух строк не значит одинаковый билет: разница обычно в багаже, выборе места и условиях возврата.

Коротко об аэропорте Багдогра: вопросы и ответы

Выставлены ли тарифы из аэропорта «Багдогра»?

Ни одной находки из Багдогры за последнее время — ни прямым рейсом, ни через пересадку. Возможно, рейсы есть, но продаются не там, где ищем мы. Билеты находятся из соседних площадок: Калькутта — 449 км по прямой.

Где стоит аэропорт «Багдогра» относительно города?

Аэропорт работает на Багдогру (Индия). Его точка на карте — 26.685° и 88.325°; превышение над уровнем моря — 126 м. Время до терминала считайте от своего района и от часа выезда: у ранних рейсов дорога всегда обходится дороже по времени.

Какие суда допускает полоса в аэропорту «Багдогра»?

Максимальная длина полосы — 2 754 м. Под Boeing 737 и Airbus A320 длины достаточно, и именно эти машины выполняют большинство рейсов по стране. Покрытие полосы — бетон. Светосигнальная система установлена — работать можно круглосуточно. Это потолок возможностей, а не расписание: в реальности на рейсе стоит та машина, которую авиакомпания смогла выделить в этот день.

Как читать время вылета в аэропорту «Багдогра»?

Пояс аэропорта — Asia/Kolkata, разница с Москвой — 3 часа вперёд. И вылет, и прилёт в билете записаны по местному времени своего конца маршрута, поэтому вычитать одно из другого бессмысленно: длительность рейса так не получится.

Как читать обозначения аэропорта «Багдогра» в билете?

Код ИАТА — IXB, именно он стоит в билете и на бирке багажа. Код ИКАО — VEBD; он нужен в лётной документации и сводках погоды, в бронировании не встречается. Первая буква кода ИКАО отвечает за регион мира, поэтому у соседних аэропортов коды похожи, а коды ИАТА выглядят никак не связанными.

Почитать в блоге