Аэропорт Куляб: факты об аэропорте

Аэропорт Куляба — код ИАТА — TJU, ИКАО — UTDK. Полоса одна, длина 3 000 м (асфальт), светосигнальное оборудование установлено.

TJU · UTDK Обозначения аэропорта
1 взлётная полоса
3 000 м Длина главной полосы (асфальт)
699 м Высота площадки
18:31 От Москвы: +2 ч

Коды, полосы и высота — открытые данные OurAirports; расстояние до города посчитано по координатам. Официальный сайт: airport-kulob.tj/en.

Аэропорт Куляб: соседние аэропорты

На сегодня из этого аэропорта билетов у нас нет. Ближайшая рабочая точка вылета — Душанбе (DYU), примерно 107 км по прямой. Ниже — аэропорты в радиусе четырёхсот километров; отмеченные первыми билеты отдают.

Вопросы и ответы по перевозчику

Сначала — ближайшие вылеты.

Честные цены на рейсы

Сегодняшняя тарифная сетка Куляб — Новосибирск: односторонний тариф от 8 753 ₽, тариф с возвратом от 13 820 ₽, с нормой багажа от 13 110 ₽, тариф бизнес-класса от 189 848 ₽. Число пересадок отмечено у каждого варианта. Тариф на стыковочном билете действует на весь маршрут, а не на каждое плечо по отдельности.
Последние находки по маршруту — с перевозчиком и числом пересадок у каждой строки.

Прямые тарифы рейсов

Ближайшие месяцы по направлению Куляб — Новосибирск: октябрь — нижняя граница 11 923 ₽; ноябрь — нижняя граница 11 923 ₽; декабрь — нижняя граница 11 925 ₽. Месяцы без цифры — те, по которым находок не собралось.
Одинаковая цифра у двух строк не значит одинаковый билет: разница в багаже, выборе места и условиях возврата.

Цена перелёта Куляб — Новосибирск по дням в месяце

Цена перелёта Куляб — Новосибирск по числам. У нижних клеток тариф чаще всего самый жёсткий — это стоит учитывать до оплаты.

Цифры обновляются раз в сутки, поэтому у продавца сумма может отличаться — окончательную он назовёт на шаге оплаты.

Что известно о рейсе

Куляб — Новосибирск (TJU → OVB): 2 126 км по прямой, около 3 ч 20 мин в воздухе. Цена от 8 755 ₽ — это минимум, найденный на маршруте; что входит в такой тариф, определяет перевозчик, а не продавец билета. На месте будет на 2 ч позже, чем дома. Вылет за рубеж — понадобится загранпаспорт, а правила возврата на таких тарифах обычно жёстче внутренних. Мы прикидываем время по километрам; компенсация за задержку считается от расписания, а не от прикидки.

≈ 3 ч 20 мин Часы в пути (прикидка)
2 126 км Километраж
+2 ч Разница по часам
8 755 ₽ Минимальное предложение
Невозвратный тариф дешевле ровно на стоимость риска. Если даты точно не сдвинутся, эта экономия честная.

Аэропорт Куляб — вопросы и ответы

Что нужно знать про дорогу в аэропорт «Куляб»?

Аэропорт закреплён за городом: обслуживает Куляб (Таджикистан). Точка на карте — 37.988° широты, 69.807° долготы; аэродром на высоте 699 м. На дорогу закладывайте больше, чем показывает маршрут в навигаторе: к ранним рейсам выезжают все сразу, и город стоит.

Как читать обозначения аэропорта «Куляб» в билете?

В билете и на багажной бирке вы увидите TJU — это код ИАТА. Второй код, UTDK, относится к ИКАО и живёт в лётной документации и метеосводках; пассажиру он не встречается. Коды ИКАО начинаются с буквы региона, и потому у соседних площадок они похожи, а коды ИАТА — нет.

Какие цифры по полосе в аэропорту «Куляб»?

Наибольшая длина полосы — 3 000 м. Такой полосы хватает узкофюзеляжным Boeing 737 и Airbus A320, а на них и приходится основная часть внутренних рейсов. Полоса — асфальт. Огни на полосе есть, поэтому темнота вылетам не мешает. Что именно прилетит на конкретную дату, зависит от перевозчика: расписание одно, а техника на нём меняется.

Выставлены ли тарифы из аэропорта «Куляб»?

В последних выборках билетов из Куляба не нашлось вовсе — ни прямых, ни стыковочных. Расписанием мы не располагаем: рейс может летать, но не продаваться у наших партнёров. Ближайшие площадки, где билеты есть: Душанбе — 107 км по прямой, Худжанд — 248 км.

Как читать время вылета в аэропорту «Куляб»?

Часовой пояс здесь Asia/Dushanbe, разница с Москвой — 2 часа вперёд. Помните об этом при стыковках: пересадочный интервал считается по местному времени пересадочного аэропорта, а не по вашему домашнему.

Что ещё в блоге